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23/12/24 13:28
그렇지만 음주운전은 살인이랑 동급이고
느리게 가는 차는 oo으로 보는게 현실이라... 음주운전 쉴드가 아니라 음주운전은 쓰레기고 과속도 그에 준하는 인식이 필요하다고 생각하네요
23/12/24 13:27
(수정됨) 고속도로에서 80과 이면도로에서 80은 다르죠
실제로 아우토반은 사고율이 낮기도 하고 https://n.news.naver.com/article/003/0011960886?sid=103 사고를 줄이려면 면허취득 자격을 높여야겠죠
23/12/24 13:34
이것도 맞다고 생각합니다
운전하면 안되는 수준의 운전자가 많음.... 롤로 치면 이동,평타만 알고 랭겜돌리는 사람이 많은 느낌이랄까요 스킬도 안찍고 안쓰는....
23/12/24 13:30
음주운전이야 선긋기가 쉬운데
과속이라는건 '정속' 이라는걸 규정하는데서 시작하는데 한국에서 그에 대한 신뢰가 있나 하는 문제가 있긴하죠. 까놓고 한국 도로는 소수가 아닌 유의미한 수준의 차량이 어느정도 과속하는걸 감안하고 도로시스템 만드는거랑 다름없다고 봐서. 예전 어린이보호구역 속도규정문제도 그렇고 과속에 대한 처벌을 빡세게 할려면 도로별 정속부터 다 갈아엎어야죠.
23/12/24 15:42
과속할것을 전제로 만든다면 설계속도가 더 높아야 하고, 신호등이 더 적어야죠.
과속하고 있다는 것을 전제로 못하게 하려한다는건 말이되긴 합니다....
23/12/24 13:44
그리고 개인적으로 신호등 있는 도로에서는 신호등 앞뒤로 1km 안에선 제한속도를 60이하로 낮춰야 한다고 생각합니다.
지방 국도 중 제한속도가 80인데 커브돌면 나오는 신호등에서 빨간불 들어오는 경우 가끔 보거든요.
23/12/24 18:49
저게 얼마동안 달리는걸 기준으로 하는지는 잘 모르겠지만 60km 제한 도심에서 80km 속도 정도 달리면 많이 위험하죠
저 조차 성격 급한편이라 전방에 차 없으면 80~90 자주 밟는데도 스스로 위험함을 느낍니다.
23/12/24 14:34
자게에 올리기는 짧아서 여기 올렸습니다. 기타 카테고리엔 비슷한 내용-한문철 영상이라든지-이 있어서 괜찮다고 판단했는데 공지사항 위반인가요?
23/12/24 14:32
시내에서는 시골이 아닌이상에야 낮에는 정속보다 빨리달릴 수 있는 구간이 흔치 않은데, 그런데서 과속을 밟으면 사고가 날 수 밖에 없을 거 같네여
23/12/24 14:46
https://m.blog.naver.com/navi2go/221265328461
이 자료를 보면 한국이 특별히 제한속도가 낮은 것 같진 않습니다. 오히려 형사처벌 가능한 초과속운전은 기준이 널널한 것 같구요.
23/12/24 14:37
정속주행하면 뒤에서 빵빵거리고 온라인 상에서도 욕 먹습니다. 정속충이라고... 국민정서가 아직 못따라가죠.
교통흐름에 방해가 된다, 국도에서도 정속주행하면 뒷차 주행방해라 피해줘야한다는 말도안되는 논리와 입씨름하다가 빡쳐서 자동차 커뮤니티 탈퇴했습니다.
23/12/24 14:50
(수정됨) 전체적으로 같은 도로에서 달리는 평균속도보다 많이 이탈할수록 사고확률이 급격하게 올라간다는 내용같네요.
아무래도 혼자만 다른 차보다 많이 빠르게 가면 위험할수밖에 없겠죠 본문에 있는 60킬로미터 제한속도에 대한 표도 아마 60킬로 제한을 잘 지키는 도로에서 수집한 데이터이지 싶습니다 무엇보다 궁금한건 본문에 있는 표에 음주운전을 하는 사람에 대한 데이터를 어떻게 수집했는지가 궁금하네요
23/12/24 15:13
확실히 사람의 심리가 자신이 저지르지 않을 범죄에 대해선 굉장히 엄격하고 강력한 처벌을 원하면서, 저지를 수 있는 잘못에 대해선 굉장히 너그럽거나 부정하려는 습성이 있네요.
23/12/24 15:33
(수정됨) 애초에 새벽시간대를 제외하면 대도심내 정속 이상 주행가능한 구간자체가 매우 짧죠. 차들도 많고 신호등 간격도 짧아서요.
그리고 횡단보도 생기는것도 차들 주행하는데 방해된다고 하는 인간들도 많은데다가 교통법규 어기는것도 지옥이 되서가 아니라 혼자 남들보다 빨리 가려고 어기는게 대부분이죠. 통행량이 많을수록 확실한 체계가 있어야 사고율이 줄어드는데도 불구하고요 대낮에 시야가 확트인 생활도로구역에서 보행자 박은것도 보행자탓이라고 했던 여론이 꽤 많은게 커뮤인데 속도제한을 낮추거나 사고율을 낮추는 기준을 좀 더 빡빡하게 한다..? 그랬을때 그 반응이 어땠었는지는 모든 커뮤가 민낯을 드러냈죠. 사실 평소 안전운전을 하는 운전자라면 이미 빡빡하게 운전중이라 기준이 좀 더 바껴도 별 차이도 못느낍니다.
23/12/24 17:25
불법주정차는 한국에선 4만원 과태료에 벌점도 없지만 일본만해도 10만원 과태료에 벌점도 있고, 차고지 증명제도 운영중입니다. 한국에서 이 제도를 도입하자고 하면 반발이 훨씬 심할 것 같습니다
23/12/25 01:11
근데 뭐 해외서도 제한속도는 보수적으로 잡혀있습니다.
고속도로가 되었든 시내가 되었든 제한속도 +10 mph 정도는 거의 기본...
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