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Date 2024/02/28 08:38:44
Name 롤격발매기원
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출처 https://www.theverge.com/2024/2/27/24084907/apple-electric-car-project-titan-shuts-down
Subject [기타] 애플 애플카 계획 폐기




애플의 전기 자동차 프로젝트는 끝났다.



10년간의 작업 끝에 애플은 자율 주행 전기 자동차를 만들려는 야심 찬 노력을 포기한 것으로 알려졌습니다.


블룸버그에 따르면 애플은 오랫동안 소문만 무성했던 전기 자동차 개발 프로젝트인 '프로젝트 타이탄' 작업을 중단했습니다. 애플은 화요일에 내부적으로 이 소식을 발표했으며, 2,000명으로 구성된 전기차 개발팀의 많은 인력이 대신 제너레이티브 AI 분야로 전환할 것이라고 밝혔습니다.


블룸버그는 애플의 최고 운영 책임자 인 제프 윌리엄스와 프로젝트 담당 부사장 인 케빈 린치가 직원들에게 프로젝트 중단을 알렸다고 보도했습니다. 이 매체는 해고도 있을 것이라고 덧붙였지만, 얼마나 많은 근로자에게 영향을 미칠지는 확실하지 않습니다.



애플이 자체 전기차를 만들려는 노력은 수년 동안 소문으로 떠돌아 왔으며 최근 보도에 따르면 애플이 여전히 프로젝트를 진행 중이라고 합니다. 이달 초 Wired는 애플이 자체 개발한 자율 주행 기술을 사용하여 2023년에 45,000마일 이상을 주행했다고 보도했으며, 블룸버그는 1월에 애플이 자동차의 출시 예정일을 2028년으로 미뤘다고 보도했습니다. 더 버지는 애플에 논평을 요청했지만 즉시 답변을 받지 못했습니다.



프로젝트 타이탄이라는 별명을 가진 애플의 비밀 자동차 프로젝트에 대한 소문은 2015년에 처음 등장했습니다. 애플은 이 프로젝트를 위해 테슬라의 전 오토파일럿 소프트웨어 디렉터와 분쟁 중인 전기차 스타트업 카누의 전 CEO 등 여러 핵심 리더를 고용했습니다.


그러나 이 프로젝트는 2021년 애플 자동차 책임자 더그 필드가 떠나는 등 수년 동안 여러 가지 장애물에 부딪힌 것으로 보입니다. 2022년 The Information의 한 보고서는 애플이 직원들의 높은 이직률, 끊임없이 바뀌는 계획, 내부 회의론으로 인해 어려움을 겪었다고 설명했습니다.

한편, 다른 보고서에서는 10만 달러 미만으로 출시될 것이라는 소문이 돌았던 이 자동차에 당초 기대했던 첨단 자율 주행 기능이 제공되지 않을 것이라는 전망도 나왔습니다. 애플은 Ajax라는 자체 AI 모델을 훈련하는 데 하루에 수백만 달러를 지출하고 있는 것으로 알려졌기 때문에 리소스를 AI로 전환하는 것이 합리적일 수 있습니다.

또한 팀 쿡 애플 CEO는 최근 애플이 "올해 말"에 제너레이티브 AI 기능을 출시할 것이라고 밝혔으며, 스포트라이트와 Xcode의 AI 업데이트를 테스트 중이라는 소문도 돌고 있습니다.

애플은 자율 주행 전기 자동차의 꿈을 포기했지만, 소니와 혼다는 2026년 출시를 앞두고 내년 북미에서 자율 주행 기능이 탑재된 아필라 전기 자동차의 사전 주문을 받기 위해 여전히 노력하고 있습니다.

비전 프로에 이은 애플의 연속된 실패로군요..



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Lord Be Goja
24/02/28 08:41
수정 아이콘
(수정됨) 애플이 협력사를 구하던 그시기동안 전기처의 부가가치가 수직낙하하긴했죠.특히 최근에...

그래서 관련임원들이 훨 작은회사들로 떠났었나봅니다.
사람되고싶다
24/02/28 08:43
수정 아이콘
샤오미 1승?
율리우스 카이사르
24/02/28 08:43
수정 아이콘
아.. 비전 프로도 실패로 결론이 난건가요?
블래스트 도저
24/02/28 08:53
수정 아이콘
기준이 아이폰 아이패드면 실패겠죠 크크
파르셀
24/02/28 08:57
수정 아이콘
하드웨어 이슈 아니었어도 실패라고 봅니다

그래서 이 장비로 뭘 할수 있는데? 즐거움? 생산성?
이런 근본적인 의문점에서 비전프로도 결국 보여준게 없죠

그 와중에 하드웨어 이슈까지 연달아 터지고 있고 환불이 많이 들어온거 보면
실사용자 마저 500만원짜리 기기가 노답이라고 인증한거나 다름없으니까요
SNOW_FFFF
24/02/28 10:40
수정 아이콘
아뇨. 나온지 얼마나 됬다고 실패인가요;;;
작성자님 뇌피셜입니다.
24/02/28 08:44
수정 아이콘
자율주행 쪽에서 답이 안나왔나보네요.
Lord Be Goja
24/02/28 08:48
수정 아이콘
얼마전부터는 자율주행은 안(못)넣는 방향으로 수정되었다(당했다)라는 루머들이 나오긴했습니다.그런데 그러고나니 마진을 많이 남길 방법이 사라졌겠죠
하아아아암
24/02/28 08:45
수정 아이콘
비전프로 잘 팔리던거 아닌가요
Lord Be Goja
24/02/28 08:46
수정 아이콘
비전프로는 생산량에 리미트가 걸려있어서(첫1년 40만대 미만) 많이 팔릴수는 없죠
하아아아암
24/02/28 08:47
수정 아이콘
일단 생산분은 다 팔리고 있는걸로 아는데 이정도면 계획대비 성공 아닌가 해서요
타카이
24/02/28 08:52
수정 아이콘
2주만에 반품이 많아서 프리미엄도 붙던 중고가가 떡락했습니다...
하아아아암
24/02/28 08:53
수정 아이콘
허허...
파르셀
24/02/28 08:58
수정 아이콘
500만원 짜리다 보니 사용법도 애매한 기기를 매몰비용으로 못 가져 가는 사람들이 많습니다
Lord Be Goja
24/02/28 09:04
수정 아이콘
1.단가는 비싸지만 기존 vr헤드셋보다 부품원가도 굉장하다고 하고..개발비용도 상당할거고 여태 만들던 기기와 달리 거기에만 쓰는 부품들도 많을테니 협력사들도 상당한 설비비용을 얹었겠죠(물량이 적으니 아이폰부품마냥 후려치기도 불가능할거고..)애플이 탐낼만한 수익은 첫제품에선 나오기 힘들죠


2.장래 시장성확보도 첫제품의 판매량자체가 너무 낮아서 서드파티앱개발사들이 외면해 버린상태고

3.https://m.blog.naver.com/PostView.naver?blogId=yeux1122&logNo=223359746756&proxyReferer=
애플이 비전프로 개발 핵심인력을 정체불명의 폴더블기기로 이동시켰다고 합니다.만약 후속기기를 만들기위한 피드백을 반영하고 출시된 제품을 소프트웨어 적으로 개선하려면 현재가 제일 바쁠시기일텐데..프로젝트의 중요성을 낮게봐야 가능한 일이죠.
시린비
24/02/28 09:09
수정 아이콘
정체불명의 폴더블기기요..? 애플 폴드같은걸려나요...?
타카이
24/02/28 09:13
수정 아이콘
지금 나왔던 내용으로는 아이패드 폴드 나온다는거 같더라구요
시린비
24/02/28 09:14
수정 아이콘
호우...
Lord Be Goja
24/02/28 09:14
수정 아이콘
정확한건 크기상 아이폰은 아니다뿐일거에요
김유라
24/02/28 08:48
수정 아이콘
뭐... 제2의 폭스콘 같은 호갱님을, 가장 보수적인 제조업인 자동차 분야에서 찾으려고 하니 성공하기 힘들긴 했죠.

전기차 시장 꿀단지가 바닥을 보이기도 하고요. 테슬라가 슬슬 가격 인하하면서 경쟁 업체 죽이기에 들어가는데 몇년동안 던질 애들 다 던지고 나면 테슬라, 현기차, 폭스바겐, 도요타(?) 정도 살아남지 않을까 싶습니다.
Starscream
24/02/28 08:51
수정 아이콘
BYD:???
김유라
24/02/28 09:23
수정 아이콘
아아 비야디를 빼먹었네요 크크크

그런데 비야디는 마치 경차와 세단같이 다른 분야(?) 의 전기차라고 봐서... 비야디는 비야디대로 잘살듯 합니다
24/02/28 08:53
수정 아이콘
일단 중국은 더 심하게 치킨게임중이라서 중국 기업도 2~4개정도는 살아남을거 같긴합니다.
아서스
24/02/28 08:49
수정 아이콘
수십년간 온갖 시행착오와 이슈 겪으며 차곡차곡 노하우 쌓여야 되는 분야니,

아무리 애플이라도 뭐...
24/02/28 08:49
수정 아이콘
기아차 애플카 만든다고 폭등했던게 생각나네요 크크크
스웨트
24/02/28 08:49
수정 아이콘
전기차 충전할때 8핀에서 c핀으로 바뀐게 타격이 컸나보네요ㅠ (?)
타츠야
24/02/28 08:54
수정 아이콘
이거 끌리는 댓글이네요. 제일 신빙성 있어 보입니다(아님)
24/02/28 08:54
수정 아이콘
애플카는 어떻게봐도 감당할 수준이 아니었는데 접는군요.
기존 레거시 업체를 제외하고 테슬라가 정말 난 놈이었는데.
그 테슬라도 전체적으로보면 부족한 부분이 많은지라.
거기에 자동차는 자리잡은 하이엔드 브랜드들이 너무 많고. 잘해봐야 테슬라 포지션이라..
Bronx Bombers
24/02/28 09:00
수정 아이콘
애플이 자동차 업계를 너무 만만히 봤죠. 폰이든 반도체든 설계만 하던 회사가 직접 사람이 뛰어가며 제품을 생산하는 업계에 진입하는게 쉬운 게 아니죠. 기존 업체에 아쉬운 소리 해도 모자랄 판국에 진입하면서 내가 낸데하는 식으로 나가니......
타카이
24/02/28 09:02
수정 아이콘
애플 측에서 기존 자동차 브랜드사 상대로 자기네 브랜드니까 갑으로서의 계약 요구 사항이 떠돌기도 했었죠...
키작은나무
24/02/28 09:07
수정 아이콘
요즘 주가도 그렇고 아이폰판매량도 그렇고 아이폰 출시이후 진정한 의미의 위기 아닌가 싶어요. 중국에서 갤럭시 점유율이 0프로까지 떨어지는데 걸렸던 시간을 생각하면 최근 중국내 아이촌 점유율이 흔들리는 것도 심상치 않더라구요.
파르셀
24/02/28 09:14
수정 아이콘
동감합니다

M1칩 이후로 요즘 새로 하는거마다 성공하는게 없네요

팀쿡의 마진조아도 기존 기술력이 받쳐지는 상태에서 브랜드 이미지와 함꼐 가능했던건데
그 두 축중 하나가 지지부진하면 위기 맞다고 봅니다
양현종
24/02/28 09:07
수정 아이콘
애플카 사업을 하려면 직접 제조를 하던지, 아니면 기존 제조사들과 수평적인 협력관계를 만들어야죠.
애플-폭스콘 같은 모델은 자동차에서는 불가능...
24/02/28 09:08
수정 아이콘
정해진 수순이었다고 봄..여태 조용했던거 보면 그냥 각 재고 있었다고 밖에는 안 보임..
데몬헌터
24/02/28 09:09
수정 아이콘
삼성자동차:이건 또 우리가 이겼네?
덴드로븀
24/02/28 09:10
수정 아이콘
[쉽지않음] 그잡채였긴 했죠.
산밑의왕
24/02/28 09:11
수정 아이콘
요새 카플레이 협업 확대 같은게 자꾸 나오는게 결국 애플카 포기의 일환이었나 싶군요
옥동이
24/02/28 09:13
수정 아이콘
전기차가 시기상조라고 보는거 아닐까요 전기차 시장도 주춤하고 벤츠도 전동화 폐기하고 5 년뒤 다시 입성할꺼라던데
파르셀
24/02/28 09:14
수정 아이콘
캐즘(Chasm)
첨단 기술 제품이 소수의 혁신적 성향의 소비자들이 지배하는 초기 시장에서 일반인들이 널리 사용하는 단계에 이르기 전 일시적으로 수요가 정체하거나 후퇴하는 현상. 원래 지리학적으로 지각변동에 의해서 생기는 균열로 인한 단절을 의미한다. 캐즘을 넘어서는 제품은 대중화되지만 그렇지 못한 제품은 일부 얼리어답터들의 전유물로 남게 된다.

이 단계에 빠졌다는 얘기가 제법 나오죠
24/02/28 09:35
수정 아이콘
전동화 폐기가 아닙니다. 전동화는 유로 규제때문에 선택이 아니라 필수고 EQ 브랜드를 접는거지 전기차는 계속 만듭니다.
전 라인업의 전동화가 여전히 목표입니다.
옥동이
24/02/28 09:40
수정 아이콘
5년뒤로 미룬다는게 지금 폐기한다는소리아닌가요?
24/02/28 09:46
수정 아이콘
아뇨 폐기가 아닙니다. 다시 말씀드리면 전기차는 계속 만듭니다. 그 한국발 기사 제목에 낚이신것 같은데 본문 잘 읽어보세요 본문 내용은 완전 다른 내용입니다.
벤츠가 2019년에 자차 라인업 50% 전동화 계획을 2030년에서 2025년으로 5년이나 땡겼었는데 그걸 다시 2030년으로 미룬 것 뿐입니다.
옥동이
24/02/28 09:47
수정 아이콘
아하 eq 브랜드 폐기랑 같이 엮으니까 마치 전동화 계획 포기처럼보였어요 ;;
24/02/28 09:50
수정 아이콘
벤츠뿐만이 아니라 세계 모든 자동차 회사는 전동화를 포기 할 수가 없죠. 앞으로 한 10년만 장사하고 회사 접겠다는 소리라서
nm막장
24/02/28 10:29
수정 아이콘
벤츠는 EQ 브랜드 실패를 선언한거죠.
일차적으로 전기차 브랜드용으로 늘씬하고 UFO스러운 디자인 고수해서 망했고
그리고 정작 고성능도 장거리 이동도 안되는 전기차를 1~2억짜리 잔뜩 만들다가 벤츠 이미지에 타격을 입혔죠. (아이오닉5과 EV6와는 대조되는..)
CATL 배터리 썼다고하는데 CATL 배터리 성능과 관계가 있는지는 잘 모르겠습니다. 배터리 자체도 중요하지만 BMS나 열관리 같은 거도 중요해서...
신사동사신
24/02/28 09:21
수정 아이콘
이걸로 엘지, 현대, 기아
주식시장 요동치던 시절이 크크크
멸천도
24/02/28 09:31
수정 아이콘
이건 실패라기보다는 실패하기전에 잘 멈췃다고 생각합니다.
퀀텀리프
24/02/28 09:32
수정 아이콘
자율주행은 제한적으로 운전자를 보조하는 Driving Assistant 포지션이 될것 같음..
24/02/28 09:35
수정 아이콘
중증 앱등이분들 아니면 다 망할거라고 생각하긴 했었죠.
사바나
24/02/28 09:47
수정 아이콘
그냥 현대차 아무거나에다가 로고만 사과로 바꿔도 팬보이들 한테 적절히 팔아서 남겨 먹을텐데
그정도로는 성에 안차나
구급킹
24/02/28 14:40
수정 아이콘
레거시업체가 미치지 않은 이상 폭스콘 역할을 할 리가 없죠.
사바나
24/02/29 10:32
수정 아이콘
타타 쌍용 이런데 잘 찾으면 미친 업체 좀 나올 것 같은데 크크
유료도로당
24/02/28 09:53
수정 아이콘
애플은 신이 아니고 당연히 이것저것 많이 실패하는 기업입니다 크크 잘되는게 워낙 잘돼서 괜찮은거고...
그정도 되는 대기업은 안에서 온갖 트라이를 해보는 시험적 부서들이 다 있고, 괜찮다 싶은것만 대중에 오픈되는거죠. 오픈된 이후에 실패하는것도 당연히 있고...
24/02/28 10:03
수정 아이콘
애플 입장에선 그냥 카플레이 팔아먹는게 낫지 저렇게 리스크 큰 사업 뛰어드는건 무리수 같긴 했어요
24/02/28 10:14
수정 아이콘
애플의 호구가 되줄 업체를 찾지 못했나보군요
퀀텀리프
24/02/28 11:45
수정 아이콘
iOS기반 Car OS를 개발하면 될것 같은데..
김첼시
24/02/28 12:51
수정 아이콘
아이오닉5정도에 애플마크 달고나왔으면 엄청나게 팔렸을거 같긴하네요
24/02/28 12:51
수정 아이콘
이거 2015년이 아니라 애플카가 아니라 아이카로 2008년부터 뉴스 나왔었지요. 폭스바겐부터 도요타부터 수많은 기업들과 협업한다하고 이미 직원들 자르고 구조조정한지 한참 되었습니다.
이번에도 절대 안된다 확신했는데 이걸로 오른 엘지전자나 이런것들은 다시 과거로 돌아가야죠
투전승불
24/02/28 13:01
수정 아이콘
호구찾기 실패
다람쥐룰루
24/02/28 13:01
수정 아이콘
비전프로는 그래도 프로토타입 양산형은 뽑아냈는데 애플카는 그나마도...
구급킹
24/02/28 14:42
수정 아이콘
자기 사과마크 달아줄 레거시 업체 찾을때 아주 거만하게 나오더니 결국 접는군요. 꼬시다
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